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| "Hannover Express" navegando para o Porto na Rússia Vostochny. |
"Em 2019, conseguimos fazer muito progresso em todas as dimensões", comentou o CEO Rolf Habben Jansen. "Por exemplo, reduzimos ainda mais nossas emissões específicas de CO², fortalecemos nosso compromisso social e fizemos grandes investimentos na qualidade de nosso serviço".
A Hapag-Lloyd alegou que apoiará a visão da Organização Marítima Internacional (IMO) para descarbonização adicional de navios oceânicos, sendo a primeira companhia marítima a começar a converter um grande navio de contêineres para operar usando um gás natural líquido (GNL) mais favorável ao clima sistema de propulsão. A empresa com sede em Hamburgo espera que o trabalho de conversão no navio “Sajir” comece no quarto trimestre de 2020.
A CMA CGM também investiu em frotas movidas a GNL. Em setembro de 2019, a empresa de navegação francesa anunciou o lançamento do primeiro navio de 23.000 TEUs de um mega pedido de nove navios porta contêineres movidos a GNL.
No entanto, existem muitas vozes da indústria que estão combatendo o uso de GNL, pois acreditam que algumas embarcações movidas a GNL sofrerão methane slip, onde o potente gás de aquecimento global é liberado na atmosfera pelo escapamento.
A Hapag-Lloyd também mencionou em seu relatório que está bem preparada para os novos regulamentos IMO2020, em vigor desde 1 de janeiro de 2020. A transportadora alemã fez todas as conversões necessárias para sua frota com aproximadamente 95% de seus navios operando com óleos combustíveis com baixo teor de enxofre, que emitem mais de 70% menos óxidos de enxofre do que o óleo combustível pesado.
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Além disso, a Hapag-Lloyd disse que continuará trabalhando em soluções alternativas de combustíveis, como o biocombustível baseado no teste de óleo usado, lançado no início do ano.
"A sustentabilidade é mais do que apenas proteção do clima, pois também abrange preocupações ecológicas, econômicas, sociais e qualitativas em igual medida", comentou o CEO da Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen.
A Hapag-Lloyd realizou esforços de colaboração com organizações científicas e de pesquisa, como no contexto do Centro Hapag-Lloyd para Embarques e Logística Global (CSGL) na Universidade de Logística Kühne em Hamburgo, de acordo com o relatório.
Jörg Erdmann, diretor sênior de gestão de sustentabilidade, afirma que “as medidas de sustentabilidade da Hapag-Lloyd também levam em consideração o bem-estar das gerações futuras. Isso torna ainda mais importante levar todas as partes relevantes - nossos funcionários, clientes e acionistas também - nessa jornada. A sustentabilidade é uma tarefa comum e só pode ser alcançada com parceiros fortes. ”
A operadora alemã acrescentou que continuará se concentrando em sua evolução digital e em outras reduções de emissões. "Este ano também - apesar dos efeitos adversos da crise do Covid-19 - continuaremos focando em melhorias adicionais, incluindo inovações tecnológicas e digitais, além de reduções adicionais nas emissões de nossa frota", afirmou Rolf Habben Jansen.
“Sustentabilidade é uma maratona e não uma corrida de 100m. Diante desse fato, a questão permanecerá em nossa agenda estratégica a longo prazo e terá alta prioridade - também e especialmente em 2020, que foi um ano incomum para todos nós. ”
Proteção ambiental a bordo de nossos navios
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