Carrier - Procedimento de Teste de Válvulas (Cd41)

O código Cd41 (Valve Override / Sobreposição de Válvulas) nos controladores Micro-Link da Carrier Transicold é uma função de serviço projetada estritamente para diagnósticos. Ele permite que o técnico assuma o controle manual das válvulas do sistema de refrigeração (como EEV, SMV, DUV e ESV) para verificar de forma isolada se estão abrindo, fechando ou se encontram travadas.

Abaixo, detalho o procedimento passo a passo para acessar e operar o Cd41, seguido da tabela com o comportamento termodinâmico esperado no sistema.

🛠️ Procedimento de Teste de Válvulas (Cd41)

Preparação prévia: Antes de iniciar, conecte o seu manifold (manômetros) nas válvulas de serviço de sucção (SSV) e descarga (DSV) do compressor. Deixe-as na posição intermediária (midseat) para conseguir ler as pressões.

1. Acesso: No teclado do painel controlador, pressione as teclas de Seta      (Cima/Baixo) até que o código Cd41 apareça no display esquerdo.
2. Seleção: Pressione a tecla ENTER. O display alternará entre o nome do teste atual e a configuração (ou o tempo restante do teste).
3. Definir Tempo: Use as setas para localizar a opção tIM (Tempo de teste) e pressione ENTER. Aparecerá a mensagem "SELCt". Ajuste para o tempo desejado (recomenda-se 5 minutos para testes rápidos) usando as setas e confirme com ENTER.

Manuseio Seguro e Operação com Gás R1234yf

A busca por fluidos com Potencial de Aquecimento Global (GWP) ultrabaixo trouxe o R1234yf para os holofotes (seu GWP é menor que 1). Operacionalmente, suas pressões e temperaturas de trabalho são muito parecidas com as do antigo R134a. No entanto, a forma como o técnico interage com a máquina muda drasticamente.

O R1234yf é classificado como A2L (Levemente Inflamável). Isso significa que a segurança e o ferramental precisam ser atualizados. Abaixo, o guia prático para manuseio seguro na pista.

1. O Alerta A2L: Ferramental e Segurança

O R1234yf não entra em combustão facilmente, mas sob certas co
ndições (vazamento confinado + faísca), ele pode queimar.

• Ferramentas Antifaiscantes: Bombas de vácuo e recolhedoras devem ser homologadas para gases A2L (possuem motores brushless ou blindados para não gerar faíscas). O uso de equipamento antigo do R134a apresenta risco de ignição.

Star Cool instructions: Main power cable

Por favor, compartilhe isso com as partes interessadas relevantes em sua organização.

Fomos informados de que o cabo de alimentação nem sempre é inspecionado durante as inspeções de pré-teste e operacionais, nem substituído em caso de danos (veja exemplos abaixo).

Danos significativos na capa externa amarela podem causar mau funcionamento e, ainda mais importante, comprometer a segurança das pessoas ao longo do tempo.

Exemplos de cabos rachados/danificados encontrados após as inspeções:

TL002 - 2025, Motor Condensador de Dupla Velocidade

English Version 

 Em caso de falha do motor do condensador em uma unidade ML5 PrimeLINE EDGE (571-3XX, 571-5XX) ou OptimaLINE (701-XXX) sem um motor de velocidade dupla sobressalente (DSM) (54-00739-XX) disponível, um motor de condensador de velocidade única (SSM) (54-00665-XX) pode ser usado para completar a viagem.

Para instalar o motor condensador de velocidade única, siga o procedimento abaixo:

Siga os procedimentos locais de bloqueio e etiquetagem em sua área.

1.Desligue a unidade, certifique-se de que os disjuntores CB1 e CB2 estejam na posição OFF e desconecte a unidade da energia.

2.Remova a grade do ventilador do condensador, guardando os parafusos e arruelas para reinstalação.

3.Remova o ventilador do condensador afrouxando os dois parafusos de fixação.

4.Desconecte a fiação do motor do ventilador do condensador e corte 15 cm do terminal do motor com defeito. Veja a figura 1.

5.No motor de substituição de velocidade única, corte e descarte o plugue do motor do condensador de velocidade única. Veja a figura 2.

6.Usando emendas termo retrátil, conecte os fios do motor de velocidade única com os fios do plugue removido do motor do condensador de duas velocidades, conforme mostrado na figura 3. Cubra os fios extras do plugue, T1 (vermelho), T2 (branco) e T3 (azul), usando emendas termo retrátil e feche as extremidades.

Update SWR 5360 / SWR 5386 / SWR 6326

Nova versão de software para unidades equipadas com compressor Scroll.

Data do lançamento 14/11/2023

Mudanças operacionais

As designações foram colocadas na frente das notas de lançamento quanto ao tipo de controlador, ML5, ML3, ML2i.

Software ML5 6326 (versão mais recente)

1. ML5: Software atualizado para incluir a configuração do modelo cf231015.cf6 (incluída). Adicionado cf231115.cf6 (mais recente, requer download separado)

2. ML5: Correção para reinicializações aleatórias do Auto Cold Treatment (ACT).

3. ML5: Correção para redefinições aleatórias de PTI automático.

4. ML5: Precisão aprimorada dos relatórios de Cd67 (Energia kW-h). 

5. ML5: Correção na postagem de download de eventos de energia para incluir declaração com bateria ou sem bateria. 

6. ML5: Tracejado (-----) o setpoint de O2 e CO2 do cabeçalho de download quando a unidade não está configurada com a opção EverFRESH. 

7. ML5: Aprimoramento do monitoramento de diagnóstico de verificação da probe. 

8. ML5: Renomeado " ON " em CD76 para " A-CO2 " (auto CO2) e adicionado " PrCON " (Condição prévia) ao CD76.

" A-CO2 " é igual ao CD76 anterior "ON" onde permanece ativo para a viagem, mas agora a tela alterna entre "FrESH A-CO2" e as temperaturas de alimentação/retorno em vez de "FrESH InJEt" e alimentação/retorno temperaturas. 

"PrCON " segue a lógica suspensa "A-CO2". Quando a concentração de CO2 atinge o ponto de ajuste durante a suspensão, o sistema muda para a operação normal do EverFRESH, equivalente a CD76 “OFF”. O controlador emite um evento de mudança de modo EverFRESH ao mudar para a operação normal do EverFRESH.

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9. ML5: Adicionado requisito para pressionar enter ao fazer alterações de setpoint atmosférico pelo teclado.

10. ML5: Adicionada a capacidade de registrar sensores adicionais. 

11. ML5: Relatório de download corrigido do cabeçalho do formato do sensor para probe de supply e retorno (média/instantâneo). 

12. ML5: Adicionada verificação para confirmar a interação do usuário ao mudar para operação pre-trip. 

13. ML5: Com base na análise dos compressores devolvidos, aprimoramos os testes P6 durante o PTI automático e o TripWise. Para o auto PTI, adicionamos requisitos lógicos adicionais de 3 falhas consecutivas do teste P6-5 e adicionamos um requisito de 2 falhas consecutivas do teste P6-7 ao executar em ambiente acima de 0C (32F) antes de relatar uma condição de falha. Para a lógica TripWise atualizamos os requisitos de pressão. 

14. ML5: Adicionado cabeçalho das últimas calibrações e detalhes do último PTI ao Relatório de Calibração da probe. 

15. ML5: Permite que o relatório de calibração da probe USDA seja enviado através da porta serial. 

16. ML5: Habilite a funcionalidade de gravação Wi-Fi. 

17. ML5: Alterado Cd77 (seleção de código de taxa de transmissão) para somente leitura pelo teclado.

Ao usar o software 6326 e superior, é necessário o cartão de configuração do modelo .cf6 (incluído na versão). Os arquivos cf6 permitem a gravação de entradas adicionais dentro do controlador. Ao atualizar de 6325 e inferior para 6326 e superior, você precisará ter ambos os arquivos de configuração (cf5 e cf6) no USB no momento da ocorrência. Após concluir a atualização, você precisará apenas do arquivo cf6. DataLINE suportará apenas até 16 entradas. Acima de 16 anos será necessário o uso do ContainerLINK.

Software ML3 5386

Software ML3 5386 (versão mais recente) NÃO DEVE SER USADO EM UNIDADES MAERSK

1. ML3: NÃO há atualização no arquivo de configuração cf230531.cf3

2. ML3: Precisão aprimorada dos relatórios de energia Cd67.

2. ML3: Aprimoramento do monitoramento de diagnóstico de verificação da probe.

3. ML3: Aprimoramento da robustez da gravação com bateria.

4. ML3: Relatórios aprimorados de avaliação de status do TripWise na inicialização.

5. ML3: Detecção de bateria aprimorada quando as probesdo USDA estão conectadas.

6. ML5: Com base na análise dos compressores devolvidos, aprimoramos os testes P6 durante o PTI automático e o TripWise. Para o PTI automático, adicionamos lógica adicional requisitos de 3 falhas consecutivas do teste P6-5 e adicionado um requisito de 2 falhas consecutivas do teste P6-7 ao funcionar em temperatura ambiente acima de 0C (32F) antes de relatar uma condição de falha. Para a lógica TripWise atualizamos os requisitos de pressão.

Correção ERROR 2 atualizado.

RQM APPLICATION for smartphone

Atualizado 19/03

O fabricante de contêiner Reefer Daikin, lançou seu APP para Smartphone RQM APP ele fornece informações gerais sobre a unidade para abertura do processo de garantia a todos os utilizadores do sistema RQM (principalmente para centros de assistência autorizados) através do RQM APP, bem 

como do site RQM PC. O sistema (chamado RQM) permite que você confirme as informações gerais da unidade reefer e verifique os códigos de alarme para uma solução de problemas mais rápida.

Além disso, o RQM informa se a unidade necessita do trabalho de aprimoramento por contêiner (conhecido como campanhas).

O fabricante irá expandir as funções do aplicativo RQM para ficar mais amigável 
de usar no trabalho de reparo.

Detalhes do APP

SWR 5186 (ML3) / 5159 (ML2i) General Release Notification

Nova versão do software operacional da Carrier para unidades equipadas com Recip compressor SWR5186, os arquivos de software são para uso em controladores ML2i/ML3.

Operational changes

5186

1. Configuration File Revision: Software to include the configuration database cf201231.cf3

2. Added additional protection to the Controller Sensor Probe Check Logic. If a sensor is found bad the unit will begin controlling on the other controller sensor

selected sensor based on the logic detailed in the units service manual (T363, section 5.10). While controlling in this logic the probe check function will repeat

every 24 compressor run time hours reconfirming the condition still exist along with the selection of the control sensor.

Tabela de atualizações

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AL287-Real-Time-Clock-Reset

Como parte da solução de problemas para o alarme AL287 (Real Time Clock) na unidade ML5, você deve primeiro atualizar o software para a versão mais recente antes de prosseguir. Verifique o site da Carrier https://www.carrier.com/container- refrigeração/pt/mundial/produtos/ferramentas-de-dados/#tab-6 para a versão mais recente do software .

Para limpar o alarme, Seta para baixo no teclado para limpar a seleção de alarme e pressione ENTRAR .

Depois de limpar o alarme, o relógio de tempo real deve ser redefinido da seguinte maneira usando o USB e teclado .

Para alterar o relógio RTC via USB:

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Update SWR 5360 / SWR 5385 / SWR 6325

 

Nova versão de software para unidades equipadas com compressor Scroll.

Data do lançamento 10/07/2023

Mudanças operacionais

As designações foram colocadas na frente das notas de lançamento quanto ao tipo de controlador, ML5, ML3, ML2i.

Software ML5 6325

 

1. ML5: Software atualizado para incluir o banco de dados de configuração do modelo cf230531.cf3.

2. ML5: liberado espaço de memória do DataCORDER simplificando os eventos do controlador e alterada a gravação do tempo de inatividade para 24 horas.

Software ML3 5385

1. ML3: Software atualizado para incluir o banco de dados de configuração do modelo cf230331.cf3

2. ML3: Lógica de tempo de descongelamento automático aprimorada.

3. ML3: Melhorias nas ocorrências AL27, 51 e 67.

4. ML3: Atualizar critérios AL098 e ações resultantes. A unidade irá operar no modo de circulação de ar.

5. ML3: Adicionada uma seleção de degelo de 2 horas para Code Select 27.

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Correção ERROR 2 atualizado.

PB1600-2 New Compressor Contactor and Interlock

Date: July 25, 2022 

Subject: July 25, 2022 

Bulletin Location: TSA Info Central

Units: MP-3000, CSR MAGNUM, Super Freezer Nova contatora do compressor, Interlock e alteração do Part Number Se a contatora 41-3605 precisar ser substituída. A contatora 41-3605 será descontinuada conforme mostrado na figura abaixo. <

Necessidade de adquirir as duas contatoras PN 42-3820 e um kit de Interlock PN 40-1660.

Ajuste do contraste MP4000

Pressione a tecla F1 5 segundos, 

F2 ou F3 pra aumentar ou diminuir o contraste.

F4 pra confirmar.

Filter Adapter: Free Upgrade for Pre-2020 Star Cool CA Units

A Maersk Container Industry (MCI) mantém uma política de melhoria contínua para todos os produtos.

Uma melhoria recente foi o desenvolvimento do Adaptador de Filtro para o filtro de óleo da bomba de vácuo CA. A MCI gostaria agora de compartilhar essa melhoria com os clientes de sua frota CA anterior.

O Adaptador de Filtro foi introduzido no início de 2020, em bombas de vácuo com prefixo de número de série “DEMxxxxx”, bem como bombas de reposição também com prefixo de série DEM.

Carrier: Teste do sensor da ventilador

Como gostaria de saber como posso testar o sensor do Air Vent, o alarme 56 modelo 69 NT40-551 dispara e se há alguma forma de contornar para limpar o alarme?

Vamos lá primeiro, verifique fisicamente o sensor para ver se está tudo no lugar e ok, depois faça um teste e se falhar troque-o, aqui estão alguns passos a seguir.

6.21 SERVIÇO DO SENSOR DE POSIÇÃO DE VENTILAÇÃO O alarme do sensor de posição de ventilação de entrada

(AL50) será ativado se a leitura do sensor não estabilizar em quatro minutos ou se o sensor estiver fora de sua faixa válida (em curto ou aberto). Isso pode acontecer se a ventilação estiver solta ou se o painel estiver com defeito. Para confirmar se o painel está com defeito, certifique-se de que a porca borboleta esteja apertada e, em seguida, desligue e ligue a unidade. Se o alarme reaparecer imediatamente como ativo, você deve substituir o painel.

O alarme deve limpar imediatamente se o requisito de estabilidade de 4 minutos for atendido. Se o alarme soar novamente após quatro minutos e você tiver certeza de que o painel está estável, você deve substituir o sensor.

Para substituir o sensor VPS, o painel de acesso frontral deve ser removido e substituído por outro equipado com um sensor VPS.

Ao instalar, é necessário calibrar o novo conjunto do sensor de posição de ventilação da seguinte maneira:

SB00143 - Star Cool Expansion and Economizer Valves

Implementamos novos tipos de válvulas de expansão de evaporador e do economizer nas unidades Star Cool. Na linha F09 no menu Configuração mudará de tipo de válvula para versão de válvula. Consequentemente, o tipo de válvula R134a mudará apenas para a versão 1, o tipo R134A / R513A mudará para a versão 2 e uma nova versão 3 será adicionada. Veja mais detalhes abaixo sobre como distinguir entre as versões da válvula. Isso será aplicável a partir da versão de software 357_06.
As válvulas da versão 1 e da versão 2 são intercambiáveis, desde que sejam substituídas aos pares, ou seja, ambas as válvulas são substituídas ao mesmo tempo (Veco e Vexp). A bobina solenoide é do mesmo tipo para ambas as versões de válvula. Na linha F09 no menu Configuração deve então ser alterada de acordo.

Ao substituir uma válvula da versão 2 por uma válvula da versão 3, não há problema em substituir apenas a válvula com defeito. No entanto, uma nova bobina solenoide será necessária para a versão 3 da válvula. O plugue do conector se encaixa em ambos os tipos de bobina solenoide. Na linha F09 no menu Configuração deve então ser alterada de Ver. 2 para ver. 3

É necessário que você sempre tenha as válvulas Vexp e Veco em estoque. Procure ter todas as versões em estoque.

Ao instalar novas válvulas, certifique-se de proteger o corpo da válvula do calor de soldagem e siga as instruções no Manual de Operação e Serviço.

Após a troca das válvulas, verifique sempre o menu Configuração, na linha F09 Versão da válvula. A versão correta deve ser selecionada de acordo com as válvulas instaladas.

A seguir iremos descrever como distinguir as versões e sistemas da válvula.

Visão geral das versões da válvula:

Valve version	Short name	Item no.	Description			Solenoid coil item no.	Menu line F09 config.
			Marking rings	Brass body	Orientation
Version 1	Vexp	819738D	None	Hole	Horizontal	818554B	Ver. 1
Version 1	Veco	819737D	1	Hole	Vertical	818554B	Ver. 1
Version 2	Vexp	889511A	2	Hole	Vertical	818554B	Ver. 2
Version 2	Veco	889510A	3	Hole	Vertical	818554B	Ver. 2
Version 3	Vexp	889201A	None	No hole	Vertical	886200A	Ver. 3
Version 3	Veco	889200A	None	No hole	Vertical	886200A	Ver. 3

A posição do Vexp é horizontal com a haste da válvula apontando para fora. Não há anel no corpo da válvula.

O número da peça sobressalente é 819738D.

Veco tem um anel no corpo da válvula. O número da peça sobressalente é 819737D .

Ambos Vexp e Veco têm um buraco visível no corpo e devem utilizar a mesma bobina solenoide, sobressalente número da peça 818554B

Configuração do controlador: versão da válvula F09,selecione Ver. 1

819738D – Ver. 1 Vexp: 0 rings & brass hole	819737D – Ver. 1 Veco: 1 ring & brass hole
818554B – Solenoid coil for Ver. 1 and Ver. 2 valves

 

A posição da Vexp é vertical com a válvula haste apontanda para cima e há dois anéis no corpo da válvula. O número da peça sobressalente é 889511A.

Veco tem três anéis no corpo da válvula. O número da peça sobressalente é 889510A .

Vexp e Veco têm um furo corpo e devem utilizar a mesma bobina solenoide, peça de reposição número 818554B. 

Configuration Card Release September, 2020

Fala pessoal, saiu o novo arquivo de configuração da Carrier Cf200930.ml3 e Cf200930.CF3 para unidades equipadas com controlador Micro Link 3, esses arquivos devem ser adicionados na raiz do seu cartão PCMCI ou dentro da pasta
\Carrier\MLx do USB adapter (adaptador azul) PN: 76-50214-02 da Carrier.

Para conferir se seu cartão e/ou Notebook está atualizado, estamos fornecendo abaixo as ultimas versões que a Carrier disponibilizou.

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Instrução para configurar o USB Adapter PN: 76-50214-02

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Controller Types	Part Number	Card Type	Software
ML2,2i (ML2i.m2x)	If you require a new software card the flash card , 12-00402 is no longer available. It supersedes to the 12- 00954-XX (PCMCIA) card. With this supersedure you need to use the .m2x file with the PC card adapter tool (pn 76-50141-00)	Flash Card	📱 cf181231.hex Or 📱 cf181231.m2x year / month / day
ML3	12-00594-110	PCMCIA SRAM	📱 cf200331.ml3 Or 📱 Cf200930.CF3 year / month / day



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Configuração Manual do Controlador Carrier

Colaboração Raoni Medina

Há dois métodos de atualização ou mudança da configuração das unidades Carrier (Número do Modelo) que são usando um cartão multi-configuração ou Dataline. Qualquer um deles o controlador reconhecerá.

No entanto, em caso de emergência, pode-se usar o método manual.

1. Desligar a unidade OFF.

2. Remover o conector "KB" para melhor visualização.

3. Atrás dele há dois terminais "CF1" e "CF2." 

4. Usando um jumper, temporariamente conecte estes terminais juntos e recoloque o "KB".

5. Ligar a unidade.

6. O display irá mostrar "cnf01" no lado esquerdo "in" ou "out" no direito. O jumper poderá ser removido agora.

Nota: A lista completa dos códigos de opcionais, descrições, e ajustes estão na tabela (Table 3-1 Controller Configuration Variables).

7. Usando a tecla UP ou DOWN, selecione o código apropriado e pressione a tecla ENTER para mudar.

🚨🚨CUIDADO: Mudando qualquer código de configuração por este método irá apagar o valor do código 20 (CD20), após o código 20 irá mostrar "- - - -". Se qualquer opcional que precise de novo número de modelo de configuração for adicionado a esta unidade no campo, ele ficará inativo e terá que ser colocado o modelo original da unidade. Caso isso ocorra, irá gerar um alarme.

8. Uma vez que o código foi ativado, para mudar use a tecla UP ou DOWN para mudar o ajuste. Para gravar esta mudança, pressione a tecla ENTER.

Quando a unidade for ligada qualquer mudança poderá ser vista.

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BULLETIN: C-119 - MP3000 Window Repair Kit 933989

Desde 2016 a Thermo King agora oferece o "MP3000 Window Repair Kit PN 933989 ou 93-3989” para reparar uma janela de exibição danificada de um keypad MP3000.

Procedimento de instalação

1. Usando um estilete, corte a área transparente da janela a partir da tela superior e inferior. Tenha cuidado para não cortar a parte azul.

2. Usando um lenço com álcool, limpe a área do teclado ao redor da janela do visor

3. Retire o revestimento protetor do reparo, retire o revestimento adesivo.

4. Alinhe a nova janela de reparo sobre as aberturas antigas, cole a janela de reparo no teclado e pressione ao longo da borda externa

Thermo King IR TKWMS

Atualizado 31/05/2020

O App está disponível apenas para dealers, já que necessita da senha de acesso ao Tavant para efetuar login.

O App da Thermo King  é específico para as unidades Thermo King TSA e TSESA. Ele ajuda os dealers  a visualizar os detalhes do Container com base no Serial Number/VIN Number. 

O App fornece informações do equipamento, incluindo Amardor, cobertura de garantia e seção de detalhes do componente serializado que pode ser estendida. Você também pode visualizar a modificação de campo para o equipamento.

Detalhes do APP

Disponível para IOS e Android.

	Tela Inicial de Login: Mesmo login e senha que é utilizado pelo no TAVANT.
	Tela de Consulta da unidade: Basta colocar o numero Serial Number/VIN Number da unidade e clicar na lupa
	Equipment Info: Após clicar na lupa e se as informações inseridas estiverem corretas, você será direcionado para essa tela, onde você poderá conferir todas as informações da unidade, como Serial Number das peças serializadas, tempo de garantia estendida, etc...
	Informação do Dealer
	Warranty_Cvg ou Warranty Coverage: Informação da garantia ou garantia extendida.
	Field Modification: Para ter acesso a essa tela e consultar as modificações pedente, você precisará clicar nos três  tracinhos  ao lado da lupa.

SWR 5168 - Release Notification (General Release)

 Click here to read in English 

08/04/2020 - SWR 5168 - Release Notification (General Release)

Nova versão do software operacional da Carrier para unidades equipadas com Recip compressor SWR5168, os arquivos de software são para uso em controladores ML2i/ML3.

Operational changes

1. Revisão do arquivo de configuração: Software atualizado para incluir o banco de dados de configuração cf200331.cf3

2. Nenhuma unidade operacional muda de Software.

Tabela de atualizações

A IDENTIFICAÇÃO DE UM CONTÊINER

Você já se perguntou para que servem todos aqueles números e códigos existentes nos contêineres? Eles servem para a identificação de cada contêiner, como se fosse uma “carteira de identidade” individual.

Esta numeração é obrigatória (não é pessoal), foi proposta em 1969 pela BIC (Bureau Internacional des Containers) e padronizada desde 1972 pela ISO (Organização Internacional de Normalização ou Organization for Standardization).

Estes códigos chamam-se “Códigos BIC / BIC-Code Register” ou “Alpha-Códigos ISO / ISO Alpha-codes” e são utilizados como marcação de contêineres em todos os documentos de transporte e na Declaração de Importação (DI).

1) ELEMENTOS

Os 11 elementos alfanuméricos significam:

📌O código do proprietário: Formado por 04 (quatro) letras do alfabeto, sendo as três primeiras "JVC" referente ao código de registro ISO do proprietário do contêiner (JVContainer) e a última sempre será a letra “U”, indicando “Unit” ou “Unidade”.