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Carrier: Teste do sensor da ventilador

Como gostaria de saber como posso testar o sensor do Air Vent, o alarme 56 modelo 69 NT40-551 dispara e se há alguma forma de contornar para limpar o alarme?


Vamos lá primeiro, verifique fisicamente o sensor para ver se está tudo no lugar e ok, depois faça um teste e se falhar troque-o, aqui estão alguns passos a seguir.

6.21 SERVIÇO DO SENSOR DE POSIÇÃO DE VENTILAÇÃO O alarme do sensor de posição de ventilação de entrada

(AL50) será ativado se a leitura do sensor não estabilizar em quatro minutos ou se o sensor estiver fora de sua faixa válida (em curto ou aberto). Isso pode acontecer se a ventilação estiver solta ou se o painel estiver com defeito. Para confirmar se o painel está com defeito, certifique-se de que a porca borboleta esteja apertada e, em seguida, desligue e ligue a unidade. Se o alarme reaparecer imediatamente como ativo, você deve substituir o painel.

O alarme deve limpar imediatamente se o requisito de estabilidade de 4 minutos for atendido. Se o alarme soar novamente após quatro minutos e você tiver certeza de que o painel está estável, você deve substituir o sensor.

Para substituir o sensor VPS, o painel de acesso frontral deve ser removido e substituído por outro equipado com um sensor VPS.


Ao instalar, é necessário calibrar o novo conjunto do sensor de posição de ventilação da seguinte maneira:

THERMO KING: Apresenta sua nova unidade Reefer “CFF” com um refrigerante de baixo GWP

Já faz muito tempo que a Thermo King, líder em soluções de controle de temperatura de transporte e uma marca da  Trane Technologies não apresentava nenhuma mudança e/ou inovação em sua tecnologia. Já podemos ver em seu site detalhes do que já é sua nova unidade que atende pelo nome de "CFF" - Container Fresh & Frozen.

Vemos que manterá sua característica MP4000 Controller e uma ligeira modificação também na faixa de conservação de temperatura, claro que é devido ao fluido que irão utilizar.

Sem dúvida a mudança mais perceptível é que esta unidade funcionará com refrigerante R-134A ou R-513A que, como já sabemos, tem um PAG menor que o anterior pelo qual era conhecido.



informação do produto

Oferecendo flexibilidade de todos os tamanhos e especialidades, o CFF pode lidar com qualquer carga. Resfriado com controle de temperatura rígido +/- 0,25°C e congelado +/- 1°C. CFF protege toda a sua carga: carnes, aves, vegetais, peixes, frutos do mar, bananas e produtos farmacêuticos.

Características


  • Controle de temperatura preciso, devido a algoritmos avançados e uso de sensores de precisão PT1000
  • Menor consumo de energia
  • Gestão Inteligente de Energia
  • Refrigerante GWP inferior
  • Tecnologia Comprovada

Maersk reduz licitantes para aquisição da MCI

A próxima rodada de licitações já começou para o negócio de contêineres refrigerados da Maersk, que pode ser avaliado em até US $ 1 bilhão, segundo fontes com conhecimento do assunto.

China International Marine Containers Group Co (CIMC). e Midea Group Co. estão entre os pretendentes a entrar na próxima rodada de licitações para a fabrica de contêineres refrigerados da AP Moller-Maersk, que pode estar avaliada em até US$ 1 bilhão, disseram pessoas com conhecimento do assunto .

A gigante americana de ar-condicionado Carrier Global Corp. e a fabricante de sistemas de controle de temperatura de transporte Thermo King Corp. também estão avançando para o segundo turno. A japonesa Daikin Industries Ltd. e a firma de aquisições Triton também foram convidadas a enviar ofertas.

A Maersk planeja coletar ofertas vinculativas até o final de julho, de acordo com fontes, que pediram para não ser identificadas porque as informações são privadas. As deliberações estão em andamento e as empresas podem decidir não fazer qualquer oferta, acrescentaram.

Um acordo poderia ajudar Carrier, Daikin e Thermo King a expandir seus negócios de fabricação de contêineres com temperatura controlada (CA), enquanto a gigante chinesa de eletrodomésticos Midea busca diversificar em novas áreas. A empresa adquiriu a empresa alemã de robótica Kuka AG em 2017.

A Triton, que investe principalmente em países europeus e se concentra nos setores industrial, de serviços empresariais, de consumo e de saúde, arrecadou 18,91 bilhões de dólares desde seu início em 1997, de acordo com seu site.

Revisão Estratégica

Um descarte potencial viria quando a Maersk conduzir uma revisão estratégica de sua propriedade da unidade de fabricação de contêineres refrigerados Maersk Container Industry. Ela anunciou a revisão em maio, confirmando um relatório anterior da Bloomberg News.

Controller Software 0358 rev 00


As principais mudanças que foram implementadas na versão de software 0358_00 estão listadas abaixo:


1. Mudanças de alarme

AL 780 Modem foi desativado
Ação do controlador alterada do AL 314 Replace CO2 sensor.
Critérios alterados de AL 740 e AL 760 Sem comunicação do sensor de O2 / CO2.
O mau funcionamento da bateria principal AL 902 agora é ativado quando os sensores do USDA são conectados.

2. Prefix changes

O novo prefixo RGCU foi adicionado e terá o StarConomy padrão ativado.
Certos intervalos de prefixos BMOU, TTNU e TLLU têm o padrão StarConomy ativado.

3. Melhorias do sistema

Novo firmware FC 2.0 versão 1.10.5 para gerenciamento de alarme aprimorado. A primeira inicialização após o upload do software transferirá o novo firmware para o FC 2.0 e será instalado automaticamente.

Se o Tset for alterado depois que os programas ACT ou MTS forem concluídos, o programa ativo será desativado e o novo Tset será aplicado e retido. Anteriormente, o programa MTS exigia a desativação manual ou um PTI para ser desativado.

Se os sensores do USDA estiverem conectados e a unidade estiver no modo resfriado, o modo de controle será padrão com ventiladores do evaporador de alta velocidade.

O Tset agora pode ser alterado remotamente por meio de alguns modems quando o ACT está ativo.

4. Mudanças na interface do usuário

Configuration Card Release May, 2021

Atualização do arquivo de configuração da Carrier Cf210529.ml3
Cf210529.CF3 para unidades equipadas com controlador Micro Link 3, esses arquivos devem ser adicionados na raiz do seu cartão PCMCI ou dentro da pasta
\Carrier
    \MLx do USB adapter (adaptador azul) PN: 76-50214-02 da Carrier.

Para conferir se seu cartão e/ou Notebook está atualizado, estamos fornecendo abaixo as ultimas versões que a Carrier disponibilizou.




Fim do anúncio

    Controller Types
    Part Number Card Type Software
    ML2,2i




    (ML2i.m2x)
    If you require a new software card the
    flash card , 12-00402 is no longer
    available. It supersedes to the 12-
    00954-XX (PCMCIA) card. With this
    supersedure you need to use the .m2x
    file with the PC card adapter tool
    (pn 76-50141-00)
    Flash Card
    📱
    cf181231.hex

    Or


    📱

    cf181231.m2x

    year / month / day
    ML3
    12-00594-110
    PCMCIA SRAM
    📱
    Cf210529.ML3

    Or


    📱

    Cf210529.CF3
    year / month / day


Instruções para o adaptador USB ML3 76-50214-02

Atualizada em 11/06/2021 14:47  Instruction in English

As etapas para usar o adaptador USB ML3 estão resumidas abaixo. É importante ler as etapas antes de executá-las.

Etapa 1 - Baixar software para um PC
Etapa 2 - Prepare os cartões USB
Etapa 3 - Carregar o software nos pen drives
Etapa 4 - Inicialize o adaptador de cartão USB
Etapa 5 - Carregar software operacional ou efetuar Download

Etapa 1 - Baixar software para um PC

O seguinte software precisa ser baixado para um PC no Centro de Informações TransCentral de Carrier Container:

• scrl53XX.ml3 (software para upload)
• recp51XX.ml3 (software para upload)
• co2_57XX.ml3 (software para upload)
• cfXXXXXX.CF3 (é necessário a última configuração do modelo)
• menuXXXX.ml3 (é necessário o último menu)
• read05XX.ml3 (é necessário o Databank mais recente)

Figure 1 Software on TransCentral

Etapa 2 - Prepare os cartões USB