SB 00216 - FC 2.1 Troubleshooting and Warranty Claims

Atualização Crítica de Firmware para Star Cool: Solução de Problemas do FC 2.1 e Diretrizes de Garantia

A Maersk Container Industry emitiu o Boletim Star Cool Nº 00216 (datado de 12 de outubro de 2026), trazendo informações vitais para clientes e provedores de serviço sobre a solução de problemas e acionamento de garantia envolvendo o FC 2.1. Se você trabalha com a manutenção dessas unidades de refrigeração, confira os detalhes técnicos desta atualização.

A Importância do Software Versão 365_01

A versão mais recente do software do controlador, a 365_01, inclui uma atualização de firmware muito importante para o FC (Conversor de Frequência). O objetivo principal desta atualização é alinhar de forma mais eficiente o perfil de carga do compressor versão 2, evitando o disparo de alarmes falsos ou indesejados — uma ocorrência notada particularmente em unidades operando com o FC 2.1.

SB 00195 - Expansion and Economizer Valves

English version

Star Cool Bulletin No.:	00195
To:	Star Cool Service Providers and EMR Managers
From:	Star Cool Service Department
Date:	16th January 2025
Regarding:	Star Cool Expansion and Economizer Valves

OBSERVAÇÃO: Esse boletim substitui SB 00123 e SB 00132 & SB 00143 Visão geral

O novo Star Cool 1.1 introduz um novo tipo de válvula de expansão para evaporador e economizador (denominada versão 4). Agora existem 4 versões diferentes dessas válvulas, e é importante saber como distingui-las. Leia este boletim atentamente.

Substituição diretrizes

versão 1 e versão 2 são intercambiáveis, desde que sejam substituídas em pares, ou seja, ambas as válvulas sejam substituídas ao mesmo tempo (Veco e Vexp). A bobina do solenóide é do mesmo tipo para ambas as versões da válvula.

Ao substituir uma válvula versão 2 por uma válvula versão 3 , basta substituir apenas a válvula defeituosa. No entanto, um novo solenóide bobina é obrigatório para o versão 3 válvula. O conector plugue Serve em ambos os tipos de bobina solenoide.

Isto é também possível para substituir um definir de versão 1 válvulas com um definir de versão 3 válvulas, No entanto, ambas as bobinas precisam ser substituídas.

As novas válvulas da versão 4 não são intercambiáveis e só podem ser substituídas por válvulas da mesma versão 4. UM versão 4 válvula não pode ser usado para substituir um versão 1, 2, ou 3 válvula. O solenóide A bobina para uma válvula versão 4 é a mesma que para uma válvula versão 3.

Inventário requisitos

• Sempre ter ambos Vexp e Veco válvulas Em estoque.
• Fazer claro para estoque ambos versão 3 e versão 4 válvulas.
• Fazer claro para estoque ambos tipos de solenóide bobina.

Star Cool Bulletin No. 00214a - Main Power Cable Inspection

 

Para: De: Data: A respeito de: Clientes e prestadores de serviços Star Cool Departamento de Serviço Star Cool 28 de setembro de 2026 / Atualizado em 9 de outubro de 2026 Inspeção do cabo de alimentação principal

Infelizmente, alguns cabos de energia foram encontrados com rachaduras na capa externa amarela e/ou emendas incorretas. Gostaríamos, portanto, de solicitar uma inspeção e contamos com sua valiosa ajuda para que esses cabos voltem a estar em perfeitas condições. Esta inspeção deve ser realizada apenas em unidades da Hapag Lloyd produzidas entre 2017 e 2019. Somente as unidades listadas neste boletim estão abrangidas pela inspeção.   O procedimento de inspeção do cabo deve ser seguido e, posteriormente, registrado no sistema de garantia Star Cool, utilizando o número de item 840609M, com um tempo permitido de 0,2 horas. Procedimento de inspeção

TL006 - 2026 - PrimeLINE & OptimaLINE Atualização das Válvulas

Operadora introduzido um novo Eletrônico Expansão Válvula (EEV) corpo e bobina configuração para PrimeLINE e As unidades OptimaLINE e uma nova válvula solenoide economizadora (ESV) para as unidades PrimeLINE. As novas válvulas incorporam novas interfaces mecânicas e um novo design de conexão, não sendo compatíveis com os corpos e bobinas das válvulas da geração anterior .

RESUMO SERVIÇO E IMPACTO 

EEV

• O novo EEV Bobina, 14-000435 -10 é não compatível com geração anterior EEV Válvula Corpo 14-00393- 02.
• Para unidades usando PN 14-00393-02 EEV Corpo, se EEV Bobina substituição é obrigatório, usar 14-00393- 10.
• Para unidades usando PN 14-00435-00 EEV Corpo, se EEV Bobina substituição é obrigatório, usar 14-00435- 10.
• Completo substituição de o EEV Válvula (serviço kit) + Bobina é apoiado entre unidade configurações.

ESV

• O novo ESV bobina, 14-00501-20 é não compatível com geração anterior ESV Válvula Corpos 14-01090- 20.
• Para unidades usando PN 14-01090-20 ESV Corpo, se ESV Bobina substituição é obrigatório, usar 14-01091- 10.
• Para unidades usando PN 14-00502-00 ESV Corpo, se ESV Bobina substituição é obrigatório, usar 14-00501- 20.
• Completo substituição de o ESV Válvula (serviço kit) + Bobina é apoiado entre unidade configurações.

EEV válvula corpo e Visão geral da bobina

CIM6 - Release Note 0365_01

 As principais alterações aprovadas na versão 0365_01 do software estão listadas abaixo:

1. Alterações de alarmes e eventos

Alarmes atualizados: 207 Psuc invalid, atualização de critérios. 

2. Alterações de prefixo 

Prefixo TXGU adicionado

Alguns prefixos foram configurados com CA e AV+ desativados por padrão quando o Tset foi alterado. Isso já foi corrigido.

Alguns prefixos foram configurados com RH desligado por padrão quando a temperatura (Tset) era alterada no modo Chill. Isso já foi corrigido. 

3. Melhorias no sistema 

O registro de dados por hora, quando a bateria está abaixo de 10VDC, foi corrigido. 

A rampa ACT+ pode falhar se o ACT não estiver em execução por 72 horas. Um temporizador foi implementado para Certifique-se de que o ACT esteja em execução por no mínimo 72 horas antes da rampa.

4. Alterações na interface do usuário 

Firmware FC 2.1 atualizado (versão 3.7.1). 

Diagnóstico Integrado de Motores e Resistências em Unidades Reefer

Na rotina acelerada das operações reefer, frequentemente precisamos atestar a integridade dos motores do evaporador e resistências em unidades que estão desligadas na pilha, impossibilitando a execução de um teste de PTI. Como garantir que a unidade está realmente apta para liberação?

Muitos técnicos confiam exclusivamente no megômetro. O grande risco dessa prática é que o megômetro afere apenas a fuga de corrente para a carcaça. Ele é incapaz de detectar se há uma bobina aberta ou até mesmo a ausência física de um dos motores. Para assegurar o padrão de qualidade, implementamos a dupla verificação: Isolação (Megger) + Presença e Integridade (Multiteste).

O Passo a Passo de Campo

Passo 1: Segurança em Primeiro Lugar 

A desenergização completa da unidade é inegociável. Antes de conectar qualquer

equipamento de medição, isole rigorosamente os cabos do inversor de frequência (VFD) e do

módulo controlador. Atenção: O retorno da alta tensão do megômetro pode causar queima

irreversível nas placas lógicas.

Passo 2: Teste de Isolação (Megômetro)