![](https://3.bp.blogspot.com/-riKdryw55cs/Wa9gARX2p5I/AAAAAAAACQQ/1fRAlLj-xPUls7oJhIe7IZV19W2KUyWjQCLcBGAs/s200/testedepress%25C3%25A3o.png)
O teste de pressão deve ser feito para garantir que não haja vazamento de gás refrigerante nem de óleo, e consequentemente perda de eficiência no sistema e da vida útil dos equipamentos, podendo causar superaquecimento do compressor e até o seu travamento. É um teste simples, porém de grande importância e que as vezes passa despercebido por muitos instaladores.
Sem mais explicações, mãos à obra.
Ferramentas e equipamentos: EPIs, cilindro de nitrogênio pressurizado, manifold e mangueiras para uso exclusivo de R410A.
Após finalizar os trabalhos na tubulação e antes de despejar a pré-carga de refrigerante que vem de fábrica nos condensadores, verifique se todas as válvulas de serviço estão fechadas, então deverá ser aplicada a pressão nos tubos de gás e de líquido com gás nitrogênio conforme diagrama abaixo:
![diagrama de pressao vrf diagrama vrf](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3E_fgQ87C5uAQ-1KGRWsVaS1rxbWuYODVq4NgDgMZc2it1TCdOc37Y-2ynuz8oM83z7Pf9uGGRFlXA2gQ8whXABgsiA7KnKd1VBpHPZuGW8-k-7cHzvaKxzeL3byOJ1bSerru6kQO1mc/s640/Teste-de-presao-vrf.jpg)
Aplique a pressão gradualmente nesta sequência, sempre verificando se nas pausas existe queda de pressão, se houver, o sistema tem vazamento então elimine-o e recomece o processo novamente:
a) 5 kg/cm2 (75 psi) por 3 minutos;
b) 15 kg/cm2 (200 psi) por 3 minutos;
c) 40 kg/cm2 (600 psi) por 24 horas.
Dica: Geralmente os vazamentos estão nas soldas e conexões.
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