se Brz EMR - Reefer Container Brasil: Treinamento da Daikin Zestia
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Treinamento da Daikin Zestia

No treinamento da Daikin Zestia para Hamburg Sud, o que deu a entender é que a Daikin acordou e mudou o foco para fabricação de Maquinário Reefer, já que alcançou seu objetivo em ser a maior empresa no ramo de ar-condicionados, e para isso apostou na eficiência da tecnologia Inverter, que além de poupar energia é mais eficiente que uma unidade Standard; a Daikin veio para ficar de vez e bate de frente com a Star Cool e Carrier, o seu sistema Inverter tira a vantage que a Star Cool possui de ser a unidade mais econômica do mercado, e isso conta muito no cenário atual onde os Armadores e Depots estão constantemente buscando formas de reduzir os custos.
Bom, agora vamos falar sobre a unidade Zestia, o seu principal diferencial é a tecnologia Inverter, porém esse diferencial pode ser também um problema, já que a tecnologia Inverter converte AC para DC e isso pode gerar uma complicação quando a unidade apresentar falha nas placas do Inverter. O Inverter é composto de duas placas (noise filter board/ Inverter board) e três trafos para unidades Hamburg Sud, se um desses componentes apresentar problema não será possível ligar o compressor direto, pois como falamos a Tecnologia Inverter transforma AC para DC e se ligássemos o compressor direto ele queimaria; esse foi o único problema levantado por um dos integrantes do treinamento, o funcionário da Pothimar Edson Correa.


Além da Tecnologia Inverter o Ziesta ganhou;


  • Compressor Scroll DC - mais eficiente e econômico,
  • Duas válvulas eletrônicas (DMV / EMV) além da EEV,
  • Controlador (DECOS V a)  e placa I/O Board foram completamente redesenhados,
  • Display também foi redesenhado com uma interface mais moderna muito parecida com as que já existem no mercado, e ganhou uma inclinação para facilitar a visualização de baixo pra cima, eles também mantiveram as luzes de informação;
  • Filtro foi realocado para trás da grade do condenser;
  • Trocador de calor também foi modificado, agora ele é bem similar ao da Carrier e fica junto com as válvulas;
  • EEV Agora é blindada para que ninguém tente ajustar;
  • Uma válvula de alívio entre as válvulas


Ganho com em energia comparado com unidades convencionais.





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