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A empresa de transporte Maersk anuncia que fortalecerá sua posição na América Latina

O CEO da Hamburg Süd, Arnt Vespermann (E), 
e o diretor de operações de A.P Moller Maersk, Søren Toft (D)
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A empresa de navegação dinamarquesa AP Moller Maersk anunciou hoje em Cartagena que, com a recente aquisição da Hamburg Süd, subsidiária do consórcio familiar alemão Oetker-Gruppe, fortalecerá a presença das duas empresas na América Latina e especialmente no setor de carga refrigerada .

O diretor de operações da AP Moller Maersk, Søren Toft, disse que "a Colômbia é um dos mercados da América Latina com maior potencial de crescimento, especialmente no setor de carga refrigerada", no qual eles têm "muita força" e na medida em que estão "investindo em tecnologia".

De acordo com a Toft, no terceiro trimestre de 2017, a Colômbia teve um "crescimento significativo" nas exportações, que ascendeu a 12% em relação ao mesmo período de 2016, "que foi impulsionado principalmente pelas exportações refrigeradas".

"Nós investimos na tecnologia de Remote Container Management (Gerenciamento Remoto de contêineres) que permite monitorar o status dos contêineres refrigerados ao longo de sua viagem, proporcionando maior visibilidade (da carga) em toda a cadeia de suprimentos", disse Toft.

Por outro lado, o CEO da Hamburg Süd, Arnt Vespermann, disse que "da perspectiva de Hamburg Süd (a sinergia entre as duas empresas) significará melhores tempos de trânsito".

"Hoje, a Hamburg Süd serve os portos da Colômbia através de "Vessel Sharing Agreements" (acordos entre empresas de transporte marítimo para compartilhar espaço em navios) através de transbordo (de contêineres) e, no futuro, teremos serviços mais diretos com Maersk Line, também nós poderemos oferecer aos clientes da Hamburg Süd um produto melhor ", acrescentou Vespermann.

"No setor de navegação, acredito que continuaremos a ver mais consolidação para a nossa empresa, acredito que estamos muito bem posicionado como líder de mercado e estou convencido de que podemos fortalecer nossa posição no mercado latino-americano e ser o operador mais competitivo em um prazo de cinco anos ", acrescentou.

Nesse sentido, a Toft assegurou que as marcas das empresas serão mantidas separadamente, "as sinergias serão no nível operacional onde combinaremos nossas redes para que os clientes de ambas as empresas tenham acesso a uma rede global incomparável que ofereça mais serviços direto, maior cobertura de portos, menor tempo de trânsito entre outros benefícios ".

Vespermann sublinhou que "em nome da Hamburg Süd, Cartagena é o porto de transbordo mais importante que temos na nossa rede e que, juntamente com o terminal (Sociedad Portuária), chegamos a um ponto em que a operação é muito eficiente e muito profissional".

A transação que permitiu à Maersk Line adquirir a Hamburg Süd custou 3.700 milhões de euros (cerca de 4.350 milhões de dólares) em dinheiro e sem dívidas realizadas através de um serviço de empréstimo sindicado.

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