Esta declaração tomou conta do setor de transporte de contêineres, uma vez que várias partes interessadas agora temem perdas financeiras e escassez de empregos.
O CEO Soeren Skou disse que o grupo Maersk estava "fortemente posicionado para enfrentar a tempestade", mas que a crise do COVID-19 teve "um impacto significativo" em suas atividades.
Ontem (13 de maio), o grupo Maersk apresentou os resultados do primeiro trimestre. A empresa registrou um lucro de US $ 209 milhões, contra uma perda de US $ 656 milhões no mesmo período do ano passado. Os fortes resultados foram obtidos durante um trimestre, com aumentos acentuados nos custos de combustível, derivados da mudança da indústria para combustível com baixo teor de enxofre e no contexto de uma contração no comércio global devido a bloqueios na maioria das regiões.
O grupo Maersk suspendeu as diretrizes para o
ano inteiro para 2020, pois a pandemia do COVID-19 continua a levar a incertezas materiais nos próximos trimestres. Opiniões do Grupo Maersk sobre o impacto do COVID-19 na indústria naval
O impacto e a extensão da pandemia do COVID-19 são difíceis de prever, e a recuperação dos negócios depende do tempo necessário para conter a expansão e reabrir as economias globalmente, bem como da eficácia dos estímulos fiscais dos governos. Os efeitos a longo prazo também dependerão do desenvolvimento de medicamentos e vacinas eficazes.
Volume Outlook
A Maersk Line prevê que o volume de contêineres no segundo trimestre cairá 20% -25% ano a ano.
A Maersk Line "anulou" (cancelou) mais de 90 travessias no primeiro trimestre até o momento para reduzir custos variáveis. Seus volumes carregados caíram de 3,15 milhões de unidades equivalentes de quarenta pés (FEU) no primeiro trimestre de 2019 para 3,048 milhões de FEU no período mais recente, um declínio de 3,5% na capacidade implantada. Espera-se que a linha Maersk anule cerca de 140 travessias no segundo trimestre.
Expectativas da taxa de frete
A Maersk registrou taxas no primeiro trimestre de US $ 1.999 por FEU, um aumento de 5,7% em relação ao ano anterior. Em geral, as taxas globais de frete subiram no segundo trimestre. As taxas estão sendo mantidas, apesar da queda na demanda, porque as transportadoras têm capacidade reduzida por meio de travessias em branco. Embora nenhuma previsão específica tenha sido feita pelo grupo Maersk.
Referência: AP Moller Maersk
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