Hyundai apresenta o maior navio porta-contêineres do mundo

A Hyundai Merchant Marine (HMM) apresentou o maior navio porta-contêineres do mundo, o "HMM Algeciras", em uma cerimônia com a presença do presidente da Coréia do Sul, Moon Jae-in, no estaleiro Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME).

Em um comunicado, a HMM disse que a embarcação tem capacidade para 24 mil TEUs e será a primeira de uma nova frota de meganavios a ser entregue em sua totalidade até setembro.

Em setembro de 2018, a HMM assinou um contrato formal para seus 20 meganavios de contêineres ecológicos com três estaleiros - DSME, HHI (Hyundai Heavy Industries) e SHI (Samsung Heavy Industries), em um esforço para tomar ações proativas em relação à mudança de mercado, bem como formar uma estrutura sustentável de geração de lucro.

A DSME e a SHI constroem respectivamente sete e cinco navios porta-contêineres de 24 mil TEUs, com entrega prevista para setembro. A HHI constrói oito navios porta-contêineres de 16 mil TEUs a serem entregues a partir do segundo trimestre de 2021.

As embarcações estão equipadas com um sistema de depuração de acordo com o regulamento IMO 2020.

O design otimizado do casco e o motor altamente eficiente também devem melhorar a eficiência energética e reduzir as emissões de carbono.

O "HMM Algeciras" será implantado no serviço do Extremo Oriente Europa 4 (FE4), uma das rotas comerciais da Ásia-Norte da Europa da Alliance, com sua rotação de portos começando em Qingdao, Busan, Ningbo, Xangai, Yantian, Canal de Suez, Roterdã , Hamburgo, Antuérpia, London Gateway e Cingapura via Canal de Suez.

Dimensões:
DWT: 200.000
GRT: 228.283
LOA: 400 Mts
Beam: 61 Mts

HMM deposita 25 milhões na THE Alliance

Antes de se tornar membro de pleno direito da THE Alliance em 1 de Abril, a HMM depositou 25 milhões de dólares no fundo de emergência da aliança.

A HMM passará a integrar a THE Alliance a partir de 1 de Abril, terminando a sua parceria com a 2M. Para a sua nova aliança, em que participará como membro de pleno direito, a companhia contribuirá com navios e em breve terá os maiores de todos os parceiros.

THE Alliance aproxima-se das rivais

Com a entrada da HMM, a THE Alliance quase iguala a 2M em quota de mercado e reduz a diferença para a líder Ocean Alliance, afirma a Alphaliner

Segundo a consultora, a HMM deverá contribuir para a THE Alliance com uns 519 mil TEUs de capacidade, o que permitirá a aliança aumentar a sua quota de mercado (em termos de oferta) de 25% para cerca dos 30%. Praticamente a mesma da 2M (Maersk + MSC) e mais perto dos 40% da Ocean Alliance (onde pontificam a CMA CGM e a Cosco).

Além disso, explica a Alphaliner, a HMM proporcionará a THE Alliance uma dúzia de navios de 23.000 TEUs de capacidade, que seguramente serão alinhados nos serviços Ásia – Norte da Europa. Atualmente, a HMM tem um serviço

HMM de cara nova

A HMM apresentou sua nova logomarca corporativa, que rompe em definitivo com a anterior denominação de Hyundai Merchant Marine.

A companhia revela, em comunicado, que as letras HMM azuis no novo logo incorporam a forma da frente de um grande navio a cruzar o oceano, enquanto a linha vermelha no topo representa o sol nascente no horizonte para onde o navio se dirige.

HMM tem prejuízo superior a 636 milhões de Euros

 HMM fechou o ano fiscal com prejuízos de mais de 2,6 Bilhões Reais (636,6 milhões de euros). A companhia de bandeira da Coreia do Sul é uma das maiores derrotadas do top dez mundial do setor.

fonte: Transportes & Negócios

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A HMM, que passou por uma grande reestruturação há três anos, apontou o aumento dos custos com o combustível, as sanções iranianas e um atraso na recuperação dos preços dos fretes como razões para as enormes perdas.

No entanto, as receitas alcançaram um recorde de 17,2 bilhões de Reais (4,1 Bilhões de euros) em 2018 e a dívida, embora ainda elevada, melhorou passando de 301,6% para 282,4%.

Em termos de volumes, a companhia registou um recorde de 4,46 milhões de TEU no ano passado, um aumento de 10,6% em relação a 2017. Ou seja, conquistou quota de mercado em detrimento dos lucros.

Sobre as perspectivas de mercado, a HMM indica, em comunicado, que “a incerteza sobre os volumes de carga em 2019 continuará, devido às preocupações sobre uma desaceleração econômica global, o Brexit e o conflito comercial EUA-China”.