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Novo porto de terminais da APM em Moín conecta a Costa Rica com a Europa e a Ásia

A Costa Rica entra no mapa portuário global, conectando o Moín aos mercados europeu e asiático , o que permite a transferência de mercadorias em rotas transatlânticas sem a necessidade de transferência.


TCM da APM Terminals em Moín conecta a Costa Rica com a Europa e a Ásia ao mesmo tempo, o Moín Container Terminal (TCM) fortalecerá rede global AP Moller-Maersk , permitindo que a empresa atenda seus clientes com serviços de transporte e logística de ponta a ponta.
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TCM da APM Terminals em Moín conecta a Costa Rica com a Europa e a Ásia
ao mesmo tempo, o Moín Container Terminal (TCM) fortalecerá rede global AP Moller-Maersk , permitindo que a empresa atenda seus clientes com serviços de transporte e logística de ponta a ponta.

Além disso, o TCM posicionará este país da América Central como nº 1 em conectividade, de acordo com o Fórum Econômico Mundial. A Costa Rica ocupa hoje a 89ª posição entre 139 países.

"Na AP Moller-Maersk, somos parceiros dos governos para nos tornarmos os melhores operadores portuários do mundo e o Moín é um excelente exemplo disso. Sem dúvida, hoje estamos inaugurando uma nova era no comércio intra-regional e internacional na América Central ”, disse Morten H. Engelstoft, CEO da APM Terminals.

O projeto representa um investimento total de US $ 1 Bilhão e é erguido em uma ilha artificial.

O TCM é uma doca de 650 metros de comprimento e um pátio de contêineres com capacidade para armazenar 26.000 TEUs, incluindo uma conexão para 3.800 contêineres refrigerados.

Isso permitirá que o terminal forneça serviços às empresas costa-riquenhas, já que atualmente a Costa Rica é o maior exportador mundial de abacaxi e o terceiro maior exportador de banana.

"Um dos objetivos do Governo da República é a geração de emprego com enfoque territorial e, com este trabalho que estamos inaugurando hoje, estão sendo criadas as condições de competitividade e reativação

econômica para a província de Limón e também para todos os países. país ", destacou o presidente da Costa Rica, Carlos Alvarado Quesada.

Impacto na economia

O TCM inicia operações com 650 colaboradores, em sua maioria treinados graças a um convênio com o Instituto Nacional de Aprendizagem (INA).

No entanto, um estudo de impacto socioeconômico validado pela Academia Centro-Americana destaca que o maior potencial está na geração de 147 mil empregos indiretos em todo o país na próxima década.


A APM Terminals também contribuirá com o pagamento do cânon de 7,5% de sua receita bruta ao Conselho de Administração e Desenvolvimento Econômico do Porto da Costa Atlântica da Costa Rica (Japdeva).

A empresa depositará US $ 20 milhões anualmente para a taxa de licença de operação do terminal.

"Estamos orgulhosos que o país tenha confiado que confiasse à APM Terminals a tarefa de desenvolver e operar este incrível porto. A concessão traz oportunidades de desenvolvimento para a comunidade, o país e a região ", disse KennethWaugh, CEO da APM Terminals.

A região poderá capturar uma porcentagem muito alta dos navios que transitam pelo Canal do Panamá. Projeta-se que o número de rotas que alcançam o TCM aumentará até 285 por cento.

Tecnologias de ponta

Os 6 guindastes de pórtico e os guindastes de 29 jardas tiveram um custo próximo a US $ 110 milhões e permitirão ao terminal realizar uma média de 180 movimentos por hora de estiva e descarga , de forma ininterrupta.

Os referidos padrões de eficiência excedem os requisitos mínimos do contrato de concessão e permitirão uma redução no tempo de atenção aos navios de 40 horas (média nas outras docas) para 15 horas.

O projeto tem o scanner mais moderno da América Latina para revisar cargas.

A APM Terminals investiu no treinamento de uma equipe-chave de operadores e técnicos em outros portos ao redor do mundo, nos quais eles têm alto tráfego de contêineres.

Alguns desses portos em que a equipe foi treinada estão localizados no Egito, no Brasil e no Marrocos.

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