Hapag-Lloyd e a disputa pelo controle

Alemães e chilenos disputam a Hapag-Lloyd

O valor da Hapag-Lloyd  mais do que duplico na Bolsa este ano, isso ocorreu por conta da disputa entre os dois principais acionistas pelo controla da companhia.

De um lado está Klaus-Michael Kühne, um dos homens mais ricos de Hamburgo. Do outro está a CSAV, controlada pela família Luksic, que se tornou acionista da Hapag-Lloyd quando foi feita a fusão da companhia chilena com a alemã.

A participação da Kühne Maritime na Hapag-Lloyd aumentou de 20,5% para 26,2% entre o início de 2018 e Junho de 2019. Já a participação da CSAV aumentou, no mesmo período, de 25,5% para 27,5%.

A Alphaliner informou que o preço das ações da Hapag-Lloyd subiu mais de 130% este ano. Foi, porém, este mês que a negociação de ações ficou mais agitada, com o preço do papel da empresa subiu mais de dez euros desde 6 de Agosto e, desde então, se mantem em alta.

A capitalização de mercado daquela que é a quinta maior companhia de contêineres do mundo subiu para 9,05 bilhões de euros devido ao recente aumento dos preços das ações.

No passado, Kühne resistiu a várias tentativas de aquisição da companhia sediada em Hamburgo.

ONE sobe previsão dos lucros anuais

A ONE apresentou os lucros no primeiro trimestre do seu ano fiscal e já prevê um lucro maior que o inicialmente estimado.

Depois de um inicio pior do que o antecipado pelos seus fundadores, a ONE voltou a surpreender, agora positivamente, com uma recuperação muito rápida. No primeiro trimestre do ano fiscal (que começa em Abril e termina em Março), a companhia atingiu um resultado líquido de cinco milhões de dólares.

Para o final do exercício, a previsão agora é de um lucro de 90 milhões de dólares, melhor que os 85 milhões anteriormente anunciados.

A melhoria dos resultados no primeiro trimestre é atribuída ao aumento dos volumes transportados (com taxas de ocupação dos navios acima dos 90% no Ásia-EUA e no Ásia-Norte da Europa) e à recuperação dos fretes (particularmente nos EUA, América do Sul e Ásia. Já Europa ainda se mantem baixa).

Determinante foi também a redução de custos, nomeadamente com a otimização da oferta.

A ONE inciou sua operação em 1 de Abril do ano passado, fruto da fusão dos negócios de transporte marítimo de contêineres da K Line, MOL e NYK.

A companhia é a sexta maior do mundo em termos de capacidade, de acordo com a Alphaliner.

Maersk planeja acelerar crescimento por meio de integração com APM Terminals

O portfólio da Inland Services possui uma rede ampla de terminais terrestres ao redor do mundo, consistindo em 36 unidades de negócios, em mais de 100 localidades.

A partir do próximo dia 1º de agosto, os Serviços de Transporte Interno (Inland Services) da APM Terminals serão integrados com a parte de Logística e Serviços da Maersk, oferecendo aos clientes acesso contínuo a uma ampla variedade de ofertas terrestres. Este é um passo que a Maersk atinge para a implementação de estratégia que oferece mais soluções de ponta a ponta a todos os clientes.