MSC terá, afinal, navios de 23000 TEU?

Os 11 porta-contêineres encomendados pela MSC a estaleiros sul-coreanos não serão, afinal, de 22.000 TEU mas antes de 23.356 TEU, adianta a Alphaliner, que já batizou a nova “classe” de gigantes de Megamax 24.

A consultora parisiense sustenta que os navios da MSC terão mais uma fila de contêineres ao comprimento, o que lhes permitirá acomodar mais unidades de carga.

E porquê o nome de Megamax 24? 

Porque a Alphaliner antecipa que os novos navios terão capacidade para 24 filas de contêineres à largura (61,4 metros de boca), 24 filas de contêineres ao comprimento (402 metros) e 24 alturas de contêineres (12 no abaixo do navio e 12 sobre o deck). 24 x 24 x 24  igual a Megamax 24.

Os gigantes da MSC terão, assim, capacidade para transportar mais 500 TEU que os seus homólogos da CMA CGM, encomendados na China. Porque os navios de 22.000 TEU do armador francês serão, afinal, de 22.852. E só não igualarão os da MSC porque a opção pela alimentação dos motores a GNL retira espaço, afirma ainda a Alphaliner.

A MSC decidiu manter a propulsão a diesel, com isso poupando uns milhões de dólares em cada navio e, ao que parece, ganhando mais alguns slots.

Estoque (Almoxarifado)

Vou comentar rapidamente sobre os tipos de estoques existentes. Vamos lá!

Estoque de Produção / Processo

São estoques criados durante a linha de produção ou de processamento do produto, entre o tempo de produção e o transporte efetivo deste produto até o seu destino final.

• Estoque de Organização 

São utilizados para manter o processo de produção ou suprimento funcionando continuamente se interrupcões.

• Estoque Regular / Cíclico  

São necessários para satisfazer a demanda média durante o tempo entre os reabastecimentos sucessivos, que dependem de:

Tamanho dos lotes de produção;

Das quantidades econômicas de embarque;

Das limitações do espeaço de estocagem;

Dos temos de reabastecimento e ou estoque (TR);

Do custo da manutenção do estoque.

• Estoque de Ciclo

São estoques criados em virtude do ciclo econômico da produção, sendo seus objetivos:

Redução do custo unitário;

Redução do setup dos equipamentos (Liga / Desliga);

• Estoque de Segurança (ES)

São as unidades a mais, mantidas fisicamente disponíveis em um ponto de estocagem, para prever o caso em que a demanda excede as espectativas ou ainda que parte do lote tenha sido reprovado no controle de qualidade. 

• Estoque Sazonal ou de Antecipação  

Container Reefer

Equipamentos com controle eletrônico de temperatura. A estrutura do container é composta de acordo com o modelo, podendo ser construída em alumínio de baixo peso na parte externa e aço inoxidável na interna, aço corten na parte externa combinado com aço inoxidável na interna ou aço corten na parte externa combinado com fibra na interna. Contém painéis de espuma de poliuretano servindo como isolante de alta performance e duas portas para acesso ao interior do container oposta ao maquinário. O piso é modelado em formato "T" para melhor fluxo de ar.
Os equipamentos atendem os mais variados tipos de cargas, dentro de uma faixa de controle de temperatura.
As unidades refrigeradoras podem carregar desde fruta com atmosfera controlada  até atum  que necessita de menos  60ºC;

No Link abaixo poderão conferir modelos de unidades Reefer's

http://maersklinereefer.com/equipment-services/specifications