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Links de Manuais de operação, part list, software atualizados para Downloads.

Star Cool	http://bit.ly/2BRJjSZ
Thermo King	http://bit.ly/2H9ytXB
Genset	http://bit.ly/2nTZ5E5
Daikin	http://bit.ly/2nTP3ml

O novo portal de treinamento on-line da Star Cool já está disponível

Na Star Cool, os esforços para oferecer a melhor experiência de treinamento, com instruções práticas e uma treinamento interativo. A MCI está levando o treinamento para o próximo nível com o desenvolvimento de um treinamento baseado em rede para seus provedores de serviços externos.

Atualmente, oferecem seminários abrangentes para nossos prestadores de serviços, para que os técnicos possam realizar trabalhos de manutenção e reparo de alta qualidade em máquinas de refrigeração Star Cool. Os treinamentos, que incluem elementos teóricos e práticos, são ministrados pela sua equipe de especialistas em todo o mundo.

Como complemento aos treinamentos no local, criaram um portal de treinamento on-line onde constantemente adicionam módulos de aprendizado interativo. Esses módulos animados incluem vídeos, instruções passo a passo, elementos interativos e exercícios de perguntas e respostas. Disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana, estes módulos são gratuitos.

Refrigerant update

A Daikin está constantemente atenta ao impacto ambiental e climático dos nossos produtos. Nossa equipe está comprometida em fornecer soluções econômicas para enfrentar esses desafios.

Tem uma longa história de melhoria contínua e regular da eficiência energética dos sistemas de refrigeração de contêineres para que eles tenham um impacto ambiental menor.

Atualmente, a crescente conscientização sobre o impacto das mudanças climáticas introduziu novas políticas regulatórias para reduzir o impacto direto do potencial de aquecimento global (GWP) do gás refrigerante.

Em resposta a esta tendência de mercado, a Daikin apresentará o R513A como uma opção à nossa linha de sistemas de refrigeração de contêineres a partir do segundo semestre de 2019. Além disso, um kit de modificação também será introduzido, para que o R134a substituído por R513A sempre que necessário.

O R513A é um refrigerante de mistura de hidrofluoroolefina (HFO) e hidrofluorcarbonetos (HFC) com um GWP de aproximadamente menos de metade do R134a. Além disso, o R513A tem os seguintes benefícios:

• Classe de inflamabilidade A1 - Sem propagação de chama e menor nível de toxicidade
• Características semelhantes com R134a, minimizando modificações necessárias

Carrier - Novo Software SWR5370

Fala galera, a Carrier lançou no dia 11/02/2019, sua nova versão de software para unidades equipadas com compressor Scroll SWR5370, mas fiquem atento com atualização via USB Card AM-Solution, recebemos relatos de incompatibilidade, podendo ocasionar o ERROR 2.

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Wheatsheaf assume o controle Purfresh

Grupo de investimento em alimentos e agricultura tem participação de 90% no especialista em sistemas de atmosfera controlada

Wheatsheaf Group, através de sua subsidiária de soluções de segurança alimentar TriStrata Group, anunciou a aquisição de 90 por cento da Purfresh, uma fornecedora global de sistemas especializados em atmosfera controlada que reduzem o risco de perda de carga de alto valor por deterioração em contêineres refrigerados .

Com sede em São Francisco, Califórnia, a tecnologia Purfresh combina atmosfera controlada e atmosfera ativa com tecnologia de ozônio para reduzir o desperdício de alimentos - atrasando o amadurecimento e reduzindo a deterioração - prolonga a vida útil e melhora a segurança alimentar através da redução de patógenos de alimentos, sem o uso de produtos químicos.

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De acordo com o grupo, o software proprietário de monitoração de carga baseado na nuvem da Purfresh, Intellipur (r), oferece aos clientes visibilidade em tempo real e controle remoto das condições de carga sensível à temperatura embarcada em contêineres refrigerados em todo o mundo.

O sistema de atmosfera controlada da Purfresh é normalmente usado para transportar frutas de alto valor como mirtilos, abacates e mangas, mas também oferece tecnologia de atmosfera de ozônio para cargas de frutas não climatéricas, como uvas, abacaxis e produtos cítricos.

Seus clientes incluem transportadoras oceânicas globais, empresas de logística de terceiros, fruticultores e empresas internacionais de importação e exportação de frutas.

"Estamos muito satisfeitos em apoiar o Purfresh em seu próximo estágio de crescimento", disse Graham Ramsbottom, CEO da Wheatsheaf. "A Purfresh se alinha muito de perto com nossa estratégia de investir em empresas que impulsionam eficiências na cadeia de fornecimento de alimentos, além de proporcionar um benefício social tangível. A tecnologia é comprovada para aumentar a segurança alimentar sem a necessidade de produtos químicos e reduzir o desperdício no transporte global. de bens perecíveis ".

Christian DeBlasio, CEO da Purfresh, disse: "A Wheatsheaf foi o parceiro óbvio para apoiar o crescimento da Purfresh. A Wheatsheaf comprometeu-se com um financiamento significativo para apoiar o rápido lançamento de nossa tecnologia para atender à demanda crescente dos clientes". 

MSC terá, afinal, navios de 23000 TEU?

Os 11 porta-contêineres encomendados pela MSC a estaleiros sul-coreanos não serão, afinal, de 22.000 TEU mas antes de 23.356 TEU, adianta a Alphaliner, que já batizou a nova “classe” de gigantes de Megamax 24.

A consultora parisiense sustenta que os navios da MSC terão mais uma fila de contêineres ao comprimento, o que lhes permitirá acomodar mais unidades de carga.

E porquê o nome de Megamax 24? 

Porque a Alphaliner antecipa que os novos navios terão capacidade para 24 filas de contêineres à largura (61,4 metros de boca), 24 filas de contêineres ao comprimento (402 metros) e 24 alturas de contêineres (12 no abaixo do navio e 12 sobre o deck). 24 x 24 x 24  igual a Megamax 24.

Os gigantes da MSC terão, assim, capacidade para transportar mais 500 TEU que os seus homólogos da CMA CGM, encomendados na China. Porque os navios de 22.000 TEU do armador francês serão, afinal, de 22.852. E só não igualarão os da MSC porque a opção pela alimentação dos motores a GNL retira espaço, afirma ainda a Alphaliner.

A MSC decidiu manter a propulsão a diesel, com isso poupando uns milhões de dólares em cada navio e, ao que parece, ganhando mais alguns slots.

ELETROFITAS - Uma Alternativa para módulos feito de container.

Vamos mostrar quais são as vantagens e como instalar as eletrofitas, pois elas são um método muito eficaz para evitar a quebração de paredes e conduites no caso de modulo, casa, etc. Feitos de container.

O que é Eletrofita?

São condutores elétricos de alta tecnologia, em forma de fitas auto-adesivas, com resistente revestimento isolante de policarbonato sobre ambas as faces. Por isso, tem sido muito usada na construção civil com intuito de evitar a sujeira e a quebra, desnecessária, das paredes.

Quais as vantagens das Eletrofitas?

• Elas podem ser aplicadas em paredes, divisórias, drywall, lajes, tetos e pisos de maneira rápida e prática sem deixar relevos nas superfícies.
• A distribuição dos pontos de tomadas e lustres podem ficar para o final da obra. A definição dos pontos em cada ambiente pode atender às necessidades de cada cliente. Os ajustes das instalações pós-venda deixam de ser um transtorno.
• Eletrofitas, depois de aplicadas, são ocultadas sob o acabamento. A Tela de Fibra de Vidro, coberta com massa acrílica, garante proteção mecânica contra impactos. Pintura, textura ou papel de parede, tornam totalmente invisível a instalação.
• Outra vantagem da eletrofita é eficiência em caso de sobrecarga, além de não oferecer nenhum risco maior que o uso de fios e cabos comuns.

Tipos de Eletrofitas:

EF18x2 - Duas Pistas: TOMADAS 2 PINOS - 750 V / 20 A (Equivale a um condutor elétrico de 2,5 mm),

Largura: 60 mm e Espessura: 0,5mm.

EF18.9.18 - Três Pistas: TOMADAS 3 PINOS - 750 V / 20 A (Equivale a um condutor elétrico de 2,5 mm),

Largura: 60 mm e Espessura: 0,5mm.

EF9x2 - Duas Pistas: ILUMINAÇÃO - 750 V / 15 A (Equivale a um condutor elétrico de 1,5 mm)

Largura: 60 mm

Espessura: 0,5mm.